據(jù)一田資源網(wǎng)了解，11月初，長江南京以下12.5米深水航道整治工程建設拉開序幕，首批開工的兩個項目，是涉及到泰州段的福姜沙和鰻魚沙疏浚工程。不久的將來，第四代集裝箱船和5萬噸級海輪可滿載、全天候直達泰州港各港區(qū)，泰州港將成為一座“海港”。

長江南京以下12.5米深水航道整治工程是長江下游江蘇段航道歷史上實施的首個航道整治工程，被交通運輸部列為“十二五”航道治理重點。

目前，長江下游是世界上內(nèi)河運輸最繁忙、運量最大的內(nèi)河通航河流。南京以下河段江闊水深，多數(shù)河段河床航道自然條件良好，但也存在幾處礙航淺灘，不能滿足深水航道尺度的要求。福姜沙和鰻魚沙就是新增的水下暗沙。

福姜沙位于長江靖江段，鰻魚沙位于長江口岸直水道�！澳壳昂哟矖l件尚好，一旦出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，就有可能形成淺灘，將不能滿足深水航道尺度。”該市交通局港口處負責人介紹，目前，鰻魚沙和福姜沙水道疏浚工程已拉開序幕。

這兩項工程建設周期均為2年，主要是通過護灘、護坡、筑潛壩等工程措施，穩(wěn)定江中洲灘的有利格局，維持目前相對較好的通航條件，為下一步實現(xiàn)12.5米深水航道上延至南京奠定基礎。

據(jù)介紹，長江深水航道整治后，位于長江口至南京黃金水道中心位置的泰州，自然成為深水航道整治的受益地區(qū)之一，5萬噸級海輪可滿載直達泰州港，泰州港也就成為名副其實的“海港”。