據(jù)一田資源網(wǎng)了解，富春江船閘改擴(kuò)建主體工程，昨天下午開工，預(yù)計(jì)3年后建成。存在了幾十年的錢塘江中上游水運(yùn)瓶頸，將在3年后打通，大杭州水路西進(jìn)一路暢通，三江兩岸旅游也將全面帶動(dòng)。

京杭運(yùn)河貨運(yùn)功能 向西延伸200公里

蘭溪、衢州等地每年有1200多萬(wàn)噸煤炭、建材、糧食等物資，排著隊(duì)要走水路，運(yùn)往杭州、寧波、嘉興等地。這么多的貨物，卻被一個(gè)“瓶頸”卡牢了，這個(gè)位于桐廬境內(nèi)、寬僅10米的富春江船閘，很大程度制約了錢塘江
的貨運(yùn)功能。

今年起，杭州將對(duì)富春江船閘進(jìn)行擴(kuò)建，在原有船閘下游新建一座500噸級(jí)船閘。

擴(kuò)建后的船閘，長(zhǎng)300米，寬23米，門檻水深4.5米。這個(gè)4.5米的船閘水深，可以滿足千噸級(jí)的貨船通過。

船閘改擴(kuò)建后，貨船能沿著京杭大運(yùn)河，從杭州暢通無(wú)阻航行至衢州常山，這段路程差不多有200多公里。換句話說(shuō)，相當(dāng)于京杭大運(yùn)河向西南延伸了200多公里。

目前，建德、桐廬還在建設(shè)大型配套綜合作業(yè)區(qū)，將與船閘改擴(kuò)建工程同期完工。其中，桐廬綜合碼頭是集裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等多功能為一體的現(xiàn)代化貨運(yùn)綜合碼頭，它們將利用船閘擴(kuò)建的資源，帶動(dòng)水路貨運(yùn)的發(fā)展。

豪華游輪能自由航行錢塘江

船閘改擴(kuò)建，對(duì)三江兩岸旅游影響也很大。

杭州市港航局船閘處處長(zhǎng)董志俊介紹，錢塘江及其上游，有富春江、新安江兩個(gè)蓄水大壩。兩座大壩把錢塘江及其上游基本隔成了3段：一段是黃山到千島湖，一段是新安江大壩（建德）到富春江大壩（桐廬），還有一段就是桐廬下來(lái)的錢塘江及上游。

富春江船閘改擴(kuò)建后，錢塘江游船通航能力得到釋放。董志俊說(shuō)：“能穿過三峽大壩的豪華游輪，基本上都可以自由航行在錢塘江上�！�

另外，新安江大壩的船閘也在醞釀中，預(yù)計(jì)5年后建成。建成后，游船可繼續(xù)逆流而上到千島湖，甚至到黃山。

到那時(shí)，從武林門碼頭買上船票，看著運(yùn)河、錢塘江兩岸風(fēng)景，一路可游到千島湖、黃山。