據(jù)一田資源網(wǎng)了解，3月16日，廣西鐵路建設(shè)傳來(lái)喜訊——湘桂鐵路永州至柳州段擴(kuò)能改造工程鋪軌儀式在全州舉行，標(biāo)志著湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程進(jìn)入大規(guī)模鋪軌階段。

湘桂鐵路是廣西 “一軸四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)體系中的 “一軸”，北接湖南、南通越南，是廣西鐵路南北大通道，也是連接中國(guó)和東盟國(guó)家的紐帶。20世紀(jì)30年代建成的既有湘桂鐵路為單線非電氣化鐵路，如今已不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。

2008年年底，湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程開(kāi)工，為國(guó)家Ⅰ級(jí)、雙線電氣化鐵路，其中衡陽(yáng)至桂林段按時(shí)速200公里、預(yù)留時(shí)速250公里條件的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，桂林至柳州段按時(shí)速250公里建設(shè)，并新建時(shí)速250公里的柳州至南寧客運(yùn)專線。湘桂鐵路擴(kuò)能改造完成后，客貨運(yùn)輸能力將大幅提升，對(duì)加速區(qū)域間人流、物流、信息流的流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，造福沿線群眾具有重要意義。

湘桂鐵路擴(kuò)能改造工程開(kāi)工以來(lái)，南寧鐵路局以 “保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”為前提，積極籌措資金，優(yōu)化施工組織，合理配置勞力，組織施工單位克服工期緊、任務(wù)重等困難，科學(xué)有序地推進(jìn)工程建設(shè)。