據(jù)一田資源網(wǎng)了解，福建湄洲灣航道三期工程，1日在距臺(tái)灣臺(tái)中港僅72海里的海峽西岸中南部泉州、莆田沿海海港正式動(dòng)工，它將成為中國(guó)大陸屈指可數(shù)的超大型深水航道之一。

湄洲灣航道三期工程總投資約30億元人民幣，是福建歷年以來投資最大、等級(jí)最高的航道項(xiàng)目，也是福建首個(gè)獲得世行貸款的港航建設(shè)項(xiàng)目，其建設(shè)內(nèi)容包括：主航道擴(kuò)建至30萬噸級(jí)(可同時(shí)滿足Q-MAX型LNG船舶和40萬噸散貨船通航要求)，肖厝、東吳航道擴(kuò)建至15萬噸級(jí)，莆頭航道擴(kuò)建至7萬噸級(jí)，并新建5萬噸級(jí)分道通航航道、石門澳15萬噸級(jí)航道、新設(shè)錨地、會(huì)船區(qū)等。

福建省湄洲灣港口管理局局長(zhǎng)陳宜國(guó)告訴記者，世界海運(yùn)業(yè)散貨船隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，船舶大型化趨勢(shì)明顯。為適應(yīng)該趨勢(shì)，湄洲灣內(nèi)各作業(yè)區(qū)的碼頭噸位等級(jí)將進(jìn)一步提高。同時(shí)，湄洲灣進(jìn)出港船舶密度日益增加，據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年湄洲灣內(nèi)港口貨物吞吐量將是目前的2倍多，對(duì)現(xiàn)有航道進(jìn)行擴(kuò)建已迫在眉睫。

湄洲灣航道三期工程將于2015年全面建成，建成后湄洲灣主航道通航等級(jí)將提高至40萬噸，成為福建通航等級(jí)最高的航道，同時(shí)也是中國(guó)屈指可數(shù)的超大型深水航道之一。屆時(shí)，湄洲灣將可通航、靠泊目前世界上最大的40萬噸鐵礦砂船、45萬噸原油船和22萬噸煤炭船等各類型散貨船。