據(jù)一田資源網(wǎng)了解，新建滬通鐵路補(bǔ)充可行性研究審查會(huì)4月12日-15日在我市舉行，以鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心常務(wù)副主任周孝文為首的專家組，對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃的線路、站場(chǎng)和行車、橋梁、地質(zhì)和路基、電力和電氣化等12個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)審。

擬建的南通到上海的滬通鐵路北起南通平東，與現(xiàn)有寧啟鐵路貫通，向南跨越長(zhǎng)江，經(jīng)張家港、常熟、太倉到上海安亭，全長(zhǎng)137.3公里，按國(guó)鐵I級(jí)雙線建設(shè)，可雙向通行集裝箱運(yùn)輸火車，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。按照規(guī)劃，沿線需新建平東站、南通西站、張家港、常熟、太倉等8個(gè)客運(yùn)、貨運(yùn)和客貨運(yùn)場(chǎng)站，其中，南通西站規(guī)模最大，為4000平方米。項(xiàng)目補(bǔ)充可研通過審查后，將報(bào)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，確保年內(nèi)開工。

由于鐵路新建跨江大橋?qū)⑴c規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路和錫通高速公路共建一座公鐵大橋，施工和技術(shù)難度極大，滬通鐵路項(xiàng)目整個(gè)工期至少需5年。滬通鐵路建成后，南通西站將開行52對(duì)客車，遠(yuǎn)期達(dá)66對(duì)，從南通乘火車到上海僅需一小時(shí)。