據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前，記者從自治區(qū)領(lǐng)導與鐵道部專家組座談會上獲悉，川藏鐵路拉薩至林芝段可望年內(nèi)開工建設(shè)。
記者了解到，此次會議確定川藏鐵路拉薩至林芝段項目建設(shè)力爭年內(nèi)開工建設(shè)。川藏鐵路總長約1900公里，預計投資約1300億元，建設(shè)周期6年，設(shè)計時速為200km，年貨運量達1000萬噸。據(jù)介紹，川藏鐵路線路為成都——雅安——康定——昌都——林芝——山南——拉薩。其中，拉林鐵路屬于川藏鐵路的一部分，全長435公里，拉林段線路確定為拉薩市的堆龍德慶、協(xié)榮隧道、貢嘎、扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林、林芝。林芝至昌都段為527公里，經(jīng)康定、雅安至成都，川藏鐵路整個建設(shè)周期為6年。屆時，拉薩到山南不足1個小時，到林芝只需2個多小時。
建設(shè)拉薩至林芝鐵路是增強民族團結(jié)、維護國家安全的需要，是加快當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、提高當?shù)厝罕娚钏降男枰�，是�?gòu)建川（滇）全線建設(shè)、完善路網(wǎng)布局的需要，是我區(qū)各族人民熱切盼望的一件大事，對完善我國西部鐵路網(wǎng)和西藏綜合運輸體系，強化網(wǎng)絡交通，調(diào)整區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，改善生產(chǎn)、生活方式，保護生態(tài)環(huán)境，加快經(jīng)濟建設(shè)，實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展，維護穩(wěn)定和鞏固邊防具有十分重要的意義。
自治區(qū)黨委常委、自治區(qū)常務副主席秦宜智說，川藏鐵路是中央為確保西藏跨越式發(fā)展和長治久安的需要確定的“十二五”重點項目。中央第五次西藏工作座談會確定了西藏“十二五”乃至“十三五”時期鐵路事業(yè)發(fā)展的宏偉藍圖，《國務院關(guān)于支持西藏經(jīng)濟社會“十二五”項目規(guī)劃方案》中已將拉薩至林芝鐵路列入“十二五“建設(shè)規(guī)劃中。
自治區(qū)黨委、政府高度重視川藏鐵路拉薩至林芝段鐵路建設(shè)工作。2011年12月7日，自治區(qū)黨委書記陳全國，自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席白瑪赤林專程赴京與鐵道部領(lǐng)導會談，就拉薩至林芝段鐵路建設(shè)等問題達成一致共識。今年全國兩會期間，自治區(qū)主要領(lǐng)導和鐵道部部長盛光祖就拉薩至林芝段鐵路項目建設(shè)等問題做了進一步溝通，為川藏鐵路拉薩至林芝段項目建設(shè)明確了方向。此次中央決定提前開工建設(shè)川藏鐵路拉薩至林芝段，充分體現(xiàn)了黨中央、國務院及鐵道部等國家部委對西藏各族人民的親切關(guān)懷與厚愛。
據(jù)了解，目前，由中鐵二院承擔的川藏鐵路拉薩至林芝段預可行性研究已經(jīng)多年現(xiàn)場踏勘并反復論證，形成了較為充分的研究論證報告。為加快拉林鐵路建設(shè)，自治區(qū)各級政府成立了支鐵領(lǐng)導小組，在拉林鐵路建設(shè)宣傳、征地拆遷、施工協(xié)調(diào)、后勤保障等方面予以全方位、多方面支持。在鐵道部等國家部委的大力幫助下，下一步，自治區(qū)將盡早啟動川藏鐵路康定至林芝段、滇藏鐵路香格里拉至波密段等項目的前期工作。
鐵道部計劃司副司長嚴賀祥告訴記者，自青藏鐵路2006年7月1日通車后，鐵道部專家組歷經(jīng)幾年時間，目前已敲定成都——雅安——康定——昌都——林芝——山南——拉薩的川藏鐵路線路方案，勘查中，專家組成員翻越無數(shù)座深山和橫斷山脈，結(jié)合各地情況，沿途考察了經(jīng)濟社會發(fā)展情況�？辈橹�，沿線的藏族群眾自發(fā)為專家組成員送來熱乎乎的酥油茶，主動介紹當?shù)氐膶嶋H情況，使勘查工作人員深切地感受到西藏各族人民群眾對修建川藏鐵路的迫切愿望與希冀，深切地感受到川藏鐵路帶來的經(jīng)濟價值會遠遠超過青藏鐵路。盡管勘查工作耗時長、非常艱辛、非常困難，但西藏各族人民熱情深深打動了鐵路勘查工作人員，進一步鼓舞了他們的勇氣與斗志，使專家組終于成功完成了川藏鐵路勘查任務。川藏鐵路含6公里長的隧道達12座，經(jīng)過專家組多次對沙害、雪害、塌方、滑石等問題的研討、論證，川藏鐵路建設(shè)的技術(shù)難題已攻克。但外部電網(wǎng)用電量及資金需求量極大，需要獨立的外部電網(wǎng)，約需人民幣1300億元。拉林鐵路的修建將完善和優(yōu)化西藏鐵路網(wǎng)的布局和規(guī)劃，使西藏的交通邁上一個新的臺階，為西藏東部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。