據(jù)一田資源網(wǎng)了解，在對廣州深隧排水系統(tǒng)規(guī)劃進行了深入論證后，昨日，國內(nèi)外權(quán)威專家再對東濠涌深隧試驗段的規(guī)劃和設(shè)計展開論證咨詢。在贊同東濠涌深隧試驗段工程建設(shè)方案總體可行的基礎(chǔ)上，多位專家再度重申強調(diào)，深隧只是淺層管網(wǎng)系統(tǒng)的補充，并非一建就能解決所有問題，市民應(yīng)正確認(rèn)識工程效應(yīng)。
廣州市水務(wù)局局長丁強昨日也透露，在本次論證會結(jié)束后，東濠涌試驗段的建設(shè)方案將根據(jù)專家意見進一步修繕，同時將在近期內(nèi)啟動工程招標(biāo)，爭取年內(nèi)開工。設(shè)計單位透露，開工后最快也要2年半才能完工。
深隧建成實現(xiàn)主要功能沒問題
東濠涌北起麓湖，南入珠江，全長4.51公里。據(jù)設(shè)計方案顯示，東濠涌深隧起點位于越秀橋西南側(cè)綠化帶內(nèi)，沿越秀北路、越秀中路、越秀南路、東沙角路鋪設(shè)直徑6.0米（外徑6米）的深層隧道，終點設(shè)置在現(xiàn)江灣補水泵站位置，并與江灣補水泵站合建深隧提升泵站，主要收集孖魚崗涌、玉帶濠、中山三路的合流污水，全長1770米。
在經(jīng)過一上午的評審之后，專家組認(rèn)為，東濠涌試驗段工程初步設(shè)計及施工圖設(shè)計項目功能定位符合實際，方案總體布置合理，工程的可實施性較強，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計可行，選用的施工工法也合適。
東濠涌試驗段意為廣州市深隧工程提供標(biāo)本作用，專家組昨日亦提出，東濠涌試驗段應(yīng)盡快開工建設(shè)，為今后深隧的建設(shè)和運行管理提供經(jīng)驗。但會否出現(xiàn)工程建成后卻達不到預(yù)期效果的情況？對此，中科院院士、專家組組長張杰就認(rèn)為，東濠涌試驗段在建設(shè)及完工后很大可能會出現(xiàn)各種功能上的問題，但從中總結(jié)得出的經(jīng)驗可以對深隧的全面建設(shè)提供參考，“我們不可能要求試驗段盡善盡美，通過專家論斷，我們認(rèn)為實現(xiàn)主要功能應(yīng)該是沒有問題。”
試驗段擬投資6.9億元
按照廣州市發(fā)改委批準(zhǔn)的項目可行性研究報告，東濠涌深隧的投資估算為6.9億元。廣州市水務(wù)局局長丁強在昨日舉行的新聞發(fā)布會上解釋，近7億元的投資資金中，4.5億元為工程費用，其余還包括征地拆遷、建模試驗等各項費用，已經(jīng)過多部門審核。
與會的多位專家認(rèn)為，東濠涌試驗段具有模本作用，前期投入較大可以理解。中國工程院院士曲久輝認(rèn)為，東濠涌試驗段是國內(nèi)的首個深隧工程，沒有經(jīng)驗也沒有先例，很多事前的試驗需要做足，因此試點的費用會相對高一些。“一旦東濠涌試點成功，有了經(jīng)驗，今后的二期、三期工程的費用自然會降下來�！�
將盡量減少施工圍蔽地塊
市水務(wù)局局長丁強透露，在經(jīng)過本次專家論證會之后，東濠涌試驗段的建設(shè)方案將根據(jù)專家意見再次進行修繕，同時在近期啟動工程的招投標(biāo)工作�！拔覀兊哪繕�(biāo)還是爭取在年內(nèi)開工，招投標(biāo)要耗時兩個月左右，所以時間很緊迫。”而工程設(shè)計單位之一的廣州市市政工程設(shè)計院三所所長牛櫻則透露，按照盾構(gòu)施工的進度，如果工期順利，最快也要兩年半才能完工。牛櫻指出，雖然東濠涌深隧所需建設(shè)的四個豎井選址基本都在綠地范圍內(nèi)，但其中有一個貼近東風(fēng)路，一個貼近中山路，因此開工后可能上述路段會實行部分道路圍蔽。“但我們已經(jīng)做了相對完善的施工交通組織，也和廣州市交委溝通過，已經(jīng)盡可能減少圍蔽的地塊，但可能對相關(guān)路段的交通還是會有些許影響�！�
再度重申深隧非“萬能”
在前日的會議上，不少專家已經(jīng)指出，深隧工程只是淺層管網(wǎng)的補充和提升，但絕不是“萬能”工程。而在昨日的試驗段論證會上，專家們又再次強調(diào)，深隧只是治水規(guī)劃中的一部分，不能夠解決全部的河涌污染及排澇問題，市民不能對一項工程抱有過大期望。
丁強直言，目前市民對于深隧工程有贊有彈，大家應(yīng)對這個工程的效應(yīng)有正確認(rèn)識�！安皇钦f一搞深隧就什么都解決了，深隧只是打通了河道的主動脈，至于毛細(xì)血管還需要花時間去改造�！�
數(shù)字解讀東濠涌深隧試驗段
功能
削減70%溢流污染
雨季時，東濠涌深隧既可做調(diào)蓄隧道用，又是轉(zhuǎn)輸通道。作為調(diào)蓄隧道，雨時調(diào)蓄流域合流污水和初期雨水，雨后通過尾端污水泵組，將污水提升到淺層排水系統(tǒng)送到污水處理廠處理；作為轉(zhuǎn)輸通道，污水可經(jīng)污水泵組提升后送到污水處理廠或初雨處理廠處理，可提高全流域截污系統(tǒng)的截流倍數(shù)，大幅減少東濠涌流域各支涌（或渠箱）開閘次數(shù)，削減70%以上合流溢流污染。大型暴雨條件下，深隧作為雨水排澇通道，行使排澇功能，經(jīng)尾端排洪泵組提升后排至珠江，提高流域內(nèi)合流干渠的排水標(biāo)準(zhǔn)到10年一遇。
管理
4種措施清淤
東濠涌深隧在設(shè)計上參考了國外深層隧道建設(shè)經(jīng)驗，同時也考慮了國內(nèi)的實際生活習(xí)慣和環(huán)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)情況。為防止垃圾淤泥沉積，主要采取了以下措施：在隧道入流井前設(shè)置格柵和旋流沉砂池，盡量防止沉積物進入隧道；隧道設(shè)計采用水力自沖洗措施，將泥沙等沉積物向隧道末端沖刷；隧道尾端的排空泵站具有除砂功能，可將進入隧道的泥沙提升排除；配備維護專用車，通過豎井吊入隧道內(nèi)進行清淤作業(yè)。
效益
50年省40億元損失
工程建成后可有效減少東濠涌流域內(nèi)澇，據(jù)統(tǒng)計，50年內(nèi)因項目的實施可有效防止內(nèi)澇20次，每次內(nèi)澇按2億元計算，節(jié)省的經(jīng)濟損失靜態(tài)價值為40億元。
運行成本
估算270萬元/年
東濠涌深隧建成后的運行成本估算為270萬元/年，主要包括：隧道入流豎井處理設(shè)施、通風(fēng)等設(shè)施的運行電耗和維護費，約30萬元；隧道排空泵運行電費，約30萬元；隧道分洪時排洪泵的電耗，約30萬元；隧道使用后的清洗維護費用，約180萬元/年。來源：新快報