據(jù)一田資源網(wǎng)了解，依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，作為內(nèi)陸省份的四川，建設(shè)高等級航道網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫。10月13日，四川省交通運(yùn)輸廳航務(wù)管理局傳出消息，嘉陵江航運(yùn)配套工程將于年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計2017年建成。屆時，中斷30年的嘉陵江航道，有望全段復(fù)航。
“內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)代化程度高不高，主要就看航運(yùn)配套工程�！笔「酆焦鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嘉陵江航運(yùn)配套工程起于嘉陵江廣元鐵路橋，又經(jīng)南充、廣安兩市，下至黃冒沱（川渝交界處），全長534公里，總投資15.8億元。具體建設(shè)包括了通信、助導(dǎo)航標(biāo)志、水上安全監(jiān)控救助力量、港航信息管理系統(tǒng)等。 “建成后，嘉陵江通航環(huán)境會得到明顯改善，安全監(jiān)控能力提高了，水上交通事故發(fā)生率就會大幅降低。”該負(fù)責(zé)人說。
事實上，包括配套工程在內(nèi)的整個嘉陵江航運(yùn)開發(fā)工程，還是全國第一條山區(qū)河流全江梯級渠化工程�！扒こ探鉀Q了嘉陵江灘多、水淺的痼疾，對提升航運(yùn)能力會起到巨大作用。”（記者 李夢媛）