據(jù)一田資源網(wǎng)了解，近日，經(jīng)過前期近一個月的認真籌備，武黃高速瀝青就地?zé)嵩偕囼烅椖咳骈_工。本次試驗項目施工路段為蒲團至鄂州間10公里，施工面積4萬㎡，計劃工期10天，是武黃管理處在道路養(yǎng)護新技術(shù)應(yīng)用上的又一探索。
就地?zé)嵩偕夹g(shù)通過對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數(shù)量的新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)對路面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生。此項技術(shù)可以對舊瀝青材料進行回收利用，整個施工過程不會產(chǎn)生廢料，具有節(jié)約施工時間，降低成本，減輕環(huán)境污染，節(jié)約能源消耗等優(yōu)點。同時，就地?zé)嵩偕夹g(shù)實行流水線作業(yè)，只需局部封道，在施工后2到4小時就能恢復(fù)通行，最大限度減少施工對道路通行的影響。
隨著武黃高速沿線經(jīng)濟帶的發(fā)展，車流量不斷增加，道路長時間超負荷運行，加上武黃高速通車運行20余年，路面病害易發(fā)、高發(fā)，就地?zé)嵩偕夹g(shù)的試驗應(yīng)用，將有效緩解道路養(yǎng)護與路面保暢通的壓力。此次施工將大大改善試驗路段路面裂縫、層間松散、層間粘結(jié)失效等問題，施工后使路面形成一個整體，有效提高路面的整體抗水損壞能力。
為保障熱再生施工順利實施，管理處對施工組織方案、試驗段選取及現(xiàn)場安保措施等進行了專項討論研究，養(yǎng)護站成立專班旁站監(jiān)理，路政人員現(xiàn)場定點駐守，整個項目預(yù)計9月中旬完成。