據(jù)一田資源網(wǎng)了解，23日上午，濟(jì)青高鐵建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在濟(jì)南市歷城區(qū)召開，項(xiàng)目開工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。這意味著工程已經(jīng)具備開工條件，整個(gè)工程預(yù)期四年。

濟(jì)青間將1小時(shí)直達(dá)

山東省發(fā)改委主任張務(wù)鋒在動(dòng)員會(huì)上介紹，濟(jì)青高鐵是國家“四縱四橫”鐵路網(wǎng)太青客專的重要組成部分，也是山東省快速鐵路網(wǎng)中的“脊梁骨”項(xiàng)目，建成后可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)，至煙臺(tái)、威海、日照等2小時(shí)通達(dá)，并連接京滬高速、石濟(jì)客專，通過擬建的濟(jì)聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網(wǎng)融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區(qū)主要城市。

建成后的濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設(shè)計(jì)行車速度可達(dá)350公里/小時(shí)，規(guī)劃輸送能力單向5000萬人/年。張務(wù)鋒表示，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。建成后，濟(jì)南與青島之間將形成濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專和原膠濟(jì)鐵路并存的“客貨分離六線”運(yùn)輸格局。

項(xiàng)目總投資估算600億元

作為第一條以地方資金為主建設(shè)的國家高速干線鐵路，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目的多元化投融資機(jī)制探索和沿線土地綜合開發(fā)利用模式也十分引人注目。據(jù)悉，項(xiàng)目總投資估算599.8億元，其中項(xiàng)目資本金占總投資的50%，由山東省與中國鐵路總公司按80%：20%比例合資建設(shè)。采訪中記者了解到，從2014年6月國家批復(fù)立項(xiàng)到可研批復(fù)，僅用半年的時(shí)間，完成了用地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與調(diào)查、文物保護(hù)影響安全性評(píng)價(jià)報(bào)告、地災(zāi)危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)報(bào)告等19項(xiàng)支撐性材料的編制、報(bào)批工作。此外會(huì)上信息顯示，通過公開招商，山東省已與多家戰(zhàn)略投資者簽訂了投資協(xié)議書，累計(jì)吸引社會(huì)資本39億元。

據(jù)悉，相比同類項(xiàng)目3至4年的周期，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目能取得國家批復(fù)可研報(bào)告，速度可謂空前�！皾�(jì)青高鐵項(xiàng)目?jī)H用一年半的時(shí)間，就先后完成了進(jìn)入國家規(guī)劃、取得國家立項(xiàng)和批復(fù)可研報(bào)告等工作，具備了開工建設(shè)的條件，可謂十分迅速�！币晃话l(fā)改委人士向記者介紹。來源：山東商報(bào)