據(jù)一田資源網(wǎng)了解，2015年4月15日國務(wù)院，國家發(fā)改委正式批復(fù)呼和浩特市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃。呼和浩特軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃5條線路，本次批準(zhǔn)近期建設(shè)規(guī)劃兩條線，分別為地鐵1、2號線一期工程。據(jù)建設(shè)單位呼和浩特交通投資公司總工程師辦公室主任謝勇濤介紹，1、2號線一期工程總長為51.4公里，工程總投資為338.81億元。1號線一期工程自金海工業(yè)園區(qū)至白塔站，線路長為23.2公里，設(shè)站19座，投資約155.84億元。2號線一期工程自新店東至茂盛營站，線路長為28.2公里，設(shè)站24座，投資約為182.97億元。1、2號線一期工程從2015年開工建設(shè)，預(yù)計2020年開通運行。
 
目前軌道交通1、2號線地質(zhì)勘察工作正在有序進展當(dāng)中。據(jù)了解，工程地質(zhì)勘察目的是在可行性研究基礎(chǔ)上，查明沿線區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況并進行評價，查明不良地質(zhì)和特殊巖土的分布，提供各地層的物力力學(xué)參數(shù)，并提出工程處理措施建議。地質(zhì)勘察工作是地鐵工程投資控制、施工及運行安全的重要因素。據(jù)勘察單位北京城建勘測設(shè)計研究院有限公司項目負責(zé)人李世民介紹，勘察一標(biāo)段全長9.3公里，從金海工業(yè)園區(qū)站至鼓樓立交站（含），并有一個車輛段及出入段線。初勘勘探點186個，目前初勘工作過半，預(yù)計七月中旬完成全部初勘工作。勘察工作分區(qū)間進行，每個區(qū)間設(shè)置五個勘探點，每隔100米左右設(shè)置一個鉆孔，依次推進，地鐵車站處沿周邊進行布設(shè)，鉆孔深度30至50米�？碧近c在馬路上留下的鉆孔24小時內(nèi)恢復(fù)正常，不影響交通正常行駛。據(jù)了解，從5月30日起，地鐵地質(zhì)勘察各標(biāo)段進場施工，按照先市郊后中心的勘察方案，6月19日開始進入中心城區(qū)，標(biāo)志地鐵勘察工作全面鋪開。按照市委、市政府的部署，呼和浩特市軌道交通工程將于2015年8月份正式開工建設(shè)。來源：正北方網(wǎng)